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• 品號：4423687





• 導熱快，儲熱效果佳
• 家庭、餐廳均可適用
• 絕佳效能、烹飪好簡單

商品訊息描述







商品訊息特點

品名：【美食饗宴】煎餅鑄鐵盤(7孔)
尺寸：36X23cm/圓直徑6.5cm/深度約0.5cm
材質：鑄鐵

PS.
1.使用後請用海綿將汙垢清洗乾淨，再開小火將之烘乾，並保存於乾燥處，以避免生鏽。
2.請勿使用高硬度材質之金屬鋼絲或菜瓜布。
3.盡量勿使用洗潔劑清洗鑄鐵鍋。
4.剛開始時先以煎、烤油脂多的食材為主，不要烹煮番茄及富含草酸的食材
，待養鍋一段時間後即可。

注意事項：
1.因拍攝與實品略有色差，圖片僅供參考，請以實際收到商品為準。
2.產品外觀尺寸由手工測量，誤差1-2cm為正常現象，具體以實品為準。







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中國時報【許素惠╱雲林報導】

台灣燈會11日晚間由蔡英文總統、行政院長林全與雲林縣長李進勇開燈，23公尺高的《鳳凰來儀》主燈瞬間徐徐轉動，彷彿在夜空中昂首展翅，長達500秒高空煙火秀與主燈相輝映，璀璨奪目，蔡總統並掛上祈福卡，祈求台灣「幸福安康，百業豐隆」。

來自國內外17多團體精彩演出，為開燈暖身，主辦單位宣布現場湧入200多萬遊客，萬頭攢動、人山人海、摩肩接踵，一度還塞到動彈不得。

200多萬遊客 擠爆會場

在長號角隊及鑼鼓聲引領下，蔡英文總統、行政院長林全、雲林縣長李進勇手按「魔球」，現場數百萬遊客齊聲倒數「5、4、3、2、1」，「魔球」閃動，主燈也乍然亮起，瞬間五光十色，巨大鳳凰幻化各種色彩，宛如彩色水晶鳥般耀眼，一旁的副燈也不甘示弱，賣力放電爭輝，長達3分鐘的主燈秀結束，火樹銀花接著點燃天空，煙火秀上場，輝映主燈，將夜空點綴地美麗動人，吸引全場目光，讚嘆聲此起彼落。

李進勇致詞時，以雲林在地詩人林沈默的台語念謠作品，展現雲林農業及綠能雙首都的產業及文化內涵，把20鄉鎮市特色形容得淋漓盡致。

花燈故鄉舉辦 意義不凡

交通部長賀陳旦讚揚雲林，早在1965年就把花燈當作節慶活動，51年後台灣燈會在雲林舉辦，意義不凡，而台灣燈會也被世界評為最有特色的活動，今年除了虎尾主燈區外，還有北港副燈區，更貼近人民生活及永續，歡迎國內外遊客遊賞。

林全說，雲林是燈會原鄉，台灣燈會能回到雲林舉辦，是雲林大事，值得慶賀。他並藉機悼念上月病逝的國寶級燈籠大師吳敦厚，強調吳大師一生為傳統技藝而鞠躬盡瘁的精神，會像台灣傳統文化一樣，永久流傳。

蔡：發展成觀光亮點

蔡英文表示，這是上任以來第一次燈會，也是28年來首度移師到台灣花燈故鄉雲林主辦，更具意義，把原本台灣最早在雲林北港鎮舉辦的元宵花燈，發展成為台灣的重要國際觀光活動和亮點，並以花燈宣揚環保友善大地，還規畫原住民及新住民燈區，展現多元文化，顯示雲林人的用心，燈會的成功不僅是雲林人的光榮，更是台灣的光榮。

蔡英文非常感謝幕後所有辛苦的燈會英雄，並在祈福燈區掛上祈福卡，祈祝台灣「幸福安康，百業豐隆」。

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國道遊覽車翻覆事件死傷慘重，讓不少國人對國內旅遊安全產生疑慮，交通部祭出嚴查「一日遊」產品、要求業者安排雙駕駛、管制老舊遊覽車並加強臨檢等多項措施，希望藉此確保旅遊安全，挽回民眾對國內旅遊的信心。

◎「一日遊」風險高 不改善就下架

蝶戀花遊覽車翻覆意外造成33人罹難，為挽救國人對國旅的信心，交通部祭出多項措施。首先，將「嚴查旅遊產品」，觀光局已邀集行政院消保處、品保協會、遊覽車客運全聯會等單位討論訂定「國內旅遊產品安全管理規範」，並共同對市面上一、二日的遊旅產品進行合宜性審查，若有將多日行程濃縮為一日的「高危險行程」，就將要求下架。

例如由台北出發到阿里山、武陵、清境、司馬庫斯、觀霧、墾丁、花蓮等地的一日遊行程，因為拉車時間過長或路況不一，產品風險高，不改善就要下架。觀光局副局長張錫聰：『(原音)假設由台北出發的，他所使用的車輛、時間及行駛的路線，狀況不大一致，所以產品的風險比較高的話，我們可能經過檢視後會給予下架，下架以後如果還繼續，就追蹤列管、處罰。』

◎開車不得超時 雙駕駛防過勞

有關駕駛安全部分，則將依「勞基法」每日服務工時最長不限量商品得超過12小時，及「汽車運輸業管理規則」每日駕駛時間不得超過10小時的規定，嚴格管制，只要駕駛有違法超時工作的疑慮，就必須替換駕駛或使用替代運輸工具。路政司副司長張舜清：『(原音)它整個旅遊行程如果過長，或有讓駕駛超過這樣時間的疑慮時，那就要考慮，一種是要跟其他的運具做搭配，比如說可讓消費者搭乘高鐵、台鐵或其它公共運輸運具的方式，那如果有必要全程來使用遊覽車來從事旅途的話，那他就必需要去安排駕駛輪換的機制。』

除開車不得超時外，每日的行車距離也將受到管制。觀光局副局長張錫聰：『(原音)行駛平面道路每日不得超過300公里為原則，如果行駛山區道路，每日以不得超過200公里為原則；平面道路加山區道路的，原則上我們會以200公里做為認定。就是有這種現象的，我們就會把他揪出來做為檢視產品的對象。』

交通部指出，被列為高風險的相關旅遊行程，除非業者採駕駛替換機制、使用多元交通運具或調整行程，降低行程風險、提高安全性，才可繼續經營。交通部次長王國材：『(原音)所以我們希望說，這次慘痛的經驗以後，在我們國內過去叫「國旅一日團」，像這種現象可以慢慢減少，那我們希望說這個部分也變成「該兩日遊、就變兩日遊」，就是你如果是一定要「一日遊」，那你要在某個地方換駕駛；假如你不換，那就是要變「兩日遊」，或是縮短你的景點時間，那符合勞基法規定、運輸業管理規則的規定。』

◎管制老車旅程 召回老車嚴檢

在老舊遊覽車部分，交通部表示，將管制老車旅程，對於車齡10年以上之遊覽車，協調業界、公會透過GPS避免車齡老舊遊覽車行駛海拔500公尺以上的山區道路，並會召回老車嚴檢。路政司副司長張舜清：『(原音) 老車的部分，我們也會針對95年以前車輛安全規格比較舊規的部分，這個部分大概有5千多輛，我們會去進行盤查，讓這些車輛能夠符合大家對安全的期待。對於車體比較腐蝕或座椅不佳的部分，我們也會實施召回臨檢的動作。』

交通部指出，公路總局針對連續2期評鑑成績為丙、丁等的遊覽車業者共27家，也將嚴格審查，避免劣質服務影響旅遊安全；公路總局也會公布連續2期評鑑成優良的遊覽車業者共41家，供民眾參考選用。另外，觀光局已經請品保協會盡速公布國內一日遊的參考價格，如果業者願意提供打折優惠，觀光局則會要求安全不能打折。

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